В каталоге собраны магазины запчастей улицы Мостостроителей: адреса, телефоны, сайты, график работы и отзывы. Наличие и цену нужной детали можно уточнить одним запросом у нескольких компаний.
Уточните наличие запчастей BYD на улице Мостостроителей у компаний поблизости
Попросили оставить отзыв, вот купил рычаги контрактные, в целом все хорошо. Объявление и рычаги соответствуют, цена адекватная. Установили все подошло, посмотрим на сколько их хватит.
Показать больше
Нет я не покупал тут запчасти я удалял сажевый фильтр и отшивал клапан егр и отключал регенерацию в катализаторе . На выходе я них спросил мужики все отшили все сделали они мне сказали да все нормально .Заплатил я им где от 14-16 т.р. . Что я имею на выходе машина перестала ехать и вот чудо через 1000 км у меня опять началась регенерация .В итоге из-за их работы турбина у меня накрылась т.к. не егр не сажевик программно не были отключены. В итоге отдал я 70 т.р. за турбину , 22 за перепрошивку и выяснил что у меня как стояла стоковая родная программа так и стоит .Просто прошло уже около года решил проблему буквально на днях после их отшивки и удаление сажевого фильтра . Просто народ обидно ,что если вы не делали так и скажите ,что не делали и не знаем просто зачем обманывать народ, хотя предупредил что мне ехать в Мурманск . Вот так а теперь сами что хотите то и думайте стоит ли у них что-то делать .
Показать большеПопросили оставить отзыв, вот купил рычаги контрактные, в целом все хорошо. Объявление и рычаги соответствуют, цена адекватная. Установили все подошло, посмотрим на сколько их хватит.
Показать большеНет я не покупал тут запчасти я удалял сажевый фильтр и отшивал клапан егр и отключал регенерацию в катализаторе . На выходе я них спросил мужики все отшили все сделали они мне сказали да все нормально .Заплатил я им где от 14-16 т.р. . Что я имею на выходе машина перестала ехать и вот чудо через 1000 км у меня опять началась регенерация .В итоге из-за их работы турбина у меня накрылась т.к. не егр не сажевик программно не были отключены. В итоге отдал я 70 т.р. за турбину , 22 за перепрошивку и выяснил что у меня как стояла стоковая родная программа так и стоит .Просто прошло уже около года решил проблему буквально на днях после их отшивки и удаление сажевого фильтра . Просто народ обидно ,что если вы не делали так и скажите ,что не делали и не знаем просто зачем обманывать народ, хотя предупредил что мне ехать в Мурманск . Вот так а теперь сами что хотите то и думайте стоит ли у них что-то делать .
Показать большеПотому что внутри марки десятки кузовов, моторов и рестайлингов. «Запчасть на БИД» без VIN или номера — лотерея крепежа и разъёмов. Страница показывает компании, которые работают с маркой на улице Мостостроителей, а не наличие конкретной детали на вашей комплектации.
Нет. Кто-то держит дилерский канал, кто-то aftermarket, кто-то б/у. «Работаем с БИД» значит «подбираем по каталогу марки», не «на полке лежит оригинал». Спросите OEM-номер и что реально отгрузят.
Иногда да (общие платформы), чаще нет. Кросс в каталоге или ответ по VIN надёжнее форума «на Рио встаёт от Соляриса». Не заказывайте «как у родственника», пока продавец не назвал номер.
Модель, год, кузов, мотор, VIN, фото шильда. Один запрос нескольким точкам из списка экономит обзвон. В ответе должно быть: номер детали, оригинал или аналог, срок, цена с доставкой или без.
Офлайн-магазин — пришёл, посмотрел деталь, часто забрал сразу, если она на полке. Интернет-магазин — заказ по номеру или VIN, доставка или самовывоз, возврат по правилам сайта. Разборка — б/у с автомобиля-донора: дешевле, состояние надо смотреть самому. В общем каталоге улицы Мостостроителей смешаны все три типа: фильтр по типу продавца отсекает лишнее.
